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路沿石设计注重行人安全
目前有些城市的很多公交站台的位置设置的不合理,及站台道路的路沿石设计业很不实际,造成很多出行市民许多的不便。让设计更合理和更人性化才对。路沿石对行人们安全都有可能造成很大的威胁,所以建议道路设计者,设置路沿石的时候一定要根据道路的实际情况,周全考虑,合理的铺设路沿石。路边石由原来的酱紫色方形路边石更换为灰白色条形路边石。
花岗岩路沿石磨圆角的装饰效果
随着各地对环境美化的越来越重视,路沿石也从以往单一的机切面倒小角的样式开始变得越来越复杂了,g654花岗岩路沿石价格,客户对光面的、喷沙面的、火烧面的、倒斜角的、倒圆角的、拉丝的、波浪型的路沿石需求越来越多。现在的路沿石已经不单单是满足实用性的需求了,还要承担更多的美化功能。如果不是非常有---的话,采用斜角也是一个---的选择,花岗岩路沿石,路沿石磨斜角的时候只需要把红外线切割机的锯片调整出一定的角度就行了,加工方便价格还便宜,花岗岩路沿石价位,是一种---比较高的倒角方法,上面磨光+大斜角的路沿石也非常的美观。
绿化带路缘石高于路面多少合适
规范是说15-20cm 但是现实中大部分设计速度达到60km/h的道路绿化带路缘石都取的40cm 这个问题到底如何取舍比较好,个人倾向取40cm 。这个问题一直很纠结,花岗岩路沿石厂家,大部分---分隔带的路缘石和人行道路缘石几乎都是露出路面30cm高,理由就是防止车越界,并且还累次发生过车爬到人行道的事件。还有的城市建议做到露出路面35cm。但规范规定露出路面顶多15cm。
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