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路沿石设计注重行人安全

目前有些城市的很多公交站台的位置设置的不合理，及站台道路的路沿石设计业很不实际，造成很多出行市民许多的不便。让设计更合理和更人性化才对。路沿石对行人们安全都有可能造成很大的威胁，五莲花路牙石批发价，所以建议道路设计者，设置路沿石的时候一定要根据道路的实际情况，五莲花路牙石厂家，周全考虑，合理的铺设路沿石。路边石由原来的酱紫色方形路边石更换为灰白色条形路边石。

绿化带路缘石高于路面多少合适

规范是说15-20cm 但是现实中大部分设计速度达到60km/h的道路绿化带路缘石都取的40cm 这个问题到底如何取舍比较好，五莲花路牙石，个人倾向取40cm 。这个问题一直很纠结，大部分---分隔带的路缘石和人行道路缘石几乎都是露出路面30cm高，理由就是防止车越界，五莲花路牙石，并且还累次发生过车爬到人行道的事件。还有的城市建议做到露出路面35cm。但规范规定露出路面顶多15cm。

花岗岩路沿石的异型打磨

1、对复杂的形状采用小型的电动工具进行磨削，然后对成形后的花岗岩路沿石异型进行粗磨、细磨、和精磨。需要用的设备基本是与成形的设备相同，不同的是把成形刀具替换成磨具，还有的就是用打磨的进行加工。

2、抛光加工与磨削加工基本相同，不同之处是磨削加工磨料粒度比较粗，抛光速度也比较小，抛光加工反之。

3、然后就是切角，切角是指对需要拼装对接的面进行加工，如花岗岩路沿石圆弧板材拼装时对其侧面采用双刀盘锯机加工成相应角度，保障拼装成一个圆。

4、检验花岗岩路沿石异型石材尺寸公差、表面缺陷和表面光泽度。

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